• Các thành viên chú ý, NHT trở lại vẫn giữ những thông tin cũ, bao gồm username và mật khẩu. Vì vậy mong mọi người sử dụng nick name(hoặc email) và mật khẩu cũ để đăng nhập nhé. Nếu quên mật khẩu hãy vào đây Hướng dẫn lấy lại mật khẩu. Nếu cần yêu cầu trợ giúp, xin liên hệ qua facebook: Le Tuan, Trân trọng!

Sự thật về cái gọi là "tiết kiệm xăng" FI

Trai Đất Cẩm

Đợi em trong mơ
#1
Sự thật về cái gọi là "tiết kiệm xăng" FI (ai đi fi đừng **** em)

Mình lên bikervietnam gặp được bài viết này rất hay của bạn kalashnikov, trong bài có viết về sự thật của cái gọi là FI - Tiết kiệm xăng, nhưng có thực sự là tiết kiệm? Mời mọi người cùng đọc và thảo luận
Nguyên văn bài viết:

"
Chào các bạn, tôi vừa mới tậu 1 chiếc Future X, với giá 24.5 triệu chưa bao giấy tờ, sau 1 hồi đắn đo suy nghĩ nên mua nó hay Future X FI vì nghe nói con này tiết kiệm xăng rất tốt. Cuối cùng tôi quyết định khảo sát xem chiếc FI này “tiết kiệm xăng” đến mức nào và đã hoàn toàn bất ngờ vì kết quả:

Ta có bài toán sau: Giả sử trung bình 1 ngày ta đi 20km (trung bình nhé, nghe ít là vì tính cả những ngày bạn nằm ườn ở nhà mà), xe tiết kiệm 6% nhiên liệu so với Future X (tôi đọc được trên tờ quảng cáo ở cửa hàng Honda),1 lít xăng Future X đi được 57,8 km, giá xăng 21300 đ/l và độ bền hệ thống này là vĩnh cửu:

Trong 1 ngày xe Future X tốn 1 lượng tiền xăng (20/57.8) x 21300 = 7370 (VND)
Xe FI tiết kiệm 6% nhiên liệu, tức là với 1 lít xăng đi được 57.8 + 0.06 x 57.8 = 61.268 (km)

Như vậy trong 1 ngày nếu đi FI ta tiết kiệm được 1 khoản tiền so với ko FI là:
7370 – (20/61.268) x 21300= 417 (VND)
Trong khi giá niêm yết của Honda đưa ra với FI và ko FI lần lượt là 28990000 và 22500000, tức đắt hơn 6440000 VND.

Như vậy thời gian ta phải bỏ ra để thu hồi lại sự chênh lệch về giá là
6440000/417 = 15443.6 (ngày)
Tương đương với 15443.6/ 365 = 42.3 năm

VÂNG, THẬT KINH KHỦNG, PHẢI CHẠY HƠN 40 NĂM MỚI THU HỒI VỐN.

Rõ ràng là Honda VN đã chơi người tiêu dùng 1 vố quá đau, họ đánh vào sự thiếu hiểu biết vả cả tin của NTD VN, vốn quá khờ khạo. Ai cũng nghĩ xe này mắc hơn nhưng “bù lại nó tiết kiệm xăng, 1 thời gian sẽ gỡ lại vốn thôi mà”, nhưng hiếm ai “rảnh” như mình để có thể ngồi tính mà ra được sự thật phũ phàng này.
Việc tích hợp hệ thống phun xăng điện tử mà tăng thêm đến 6.5 triệu đồng là quá vô lý, và rõ ràng đây là hành vi làm giá, trục lợi, lợi dụng tình hình giá xăng dầu đắt đỏ mà “té nước theo mưa”, tôi ko biết ở đây có ai chạy được chiếc xe 40 năm tuổi chưa, hoặc nếu có thì cái PGM-FI nó cũng hỏng mẹ từ 35 năm trước rồi, vì nó là đồ điện tử rất nhạy cảm mà.
Thực tế tôi thấy ko ít người đã chọn mua chiếc FI này sau khi nghe lời đường mật từ các nhân viên cửa hàng. Chiếc xe này chỉ phủ hợp nếu bạn ko phải là người bỏ tiền mua xe mà chỉ là người trả tiền xăng thôi

Chúng ta cứ tưởng chúng ta đang tiết kiệm, nhưng thực tế, chúng ta đang lãng phí quá nhiều tiền, và hơn hết là lãng phí niềm tin của chúng ta . Gọi chúng ta bị móc túi có lẽ chưa hợp lý, phải nói chúng ta “là những con chuột tự bò vào miệng mèo” thì đúng hơn.
Hãy copy bài viết này và post nó ở nhiều diễn đàn, topic khác để người tiêu dùng VN nói KHÔNG với sản phẩm này và bảo vệ quyền lợi của chính họ.
________
 
#2
Bài này thú vị đấy. Chưa test nhưng có vẻ đúng là chẳng tiết kiệm mấy. Mình đi AirBlade FI nhưng cũng ngốn xăng lắm.
 

Trai Đất Cẩm

Đợi em trong mơ
#3
up lên cho mọi ng cùng đọc và biết để mà còn tránh
 

satthu135

The theatre of dream
#5
Tui thách thằng nào cầm con AB hay con tay ga fun xăng FI của honda kéo đc quá 80km/h đấy. tui đã đi thử con Future X của con kế toán cùng công ty. chán vại ló,xe đi ko bốc. nhiều lần đi số 3 mà máy êm như số 4 chứ ko gầm gừ như con Ju chiến của tui :D. lên dốc thì ôi thôi. máy ì như shit! Mà con nhỏ đó kêu toáng cả lên chứ e ơi! xe chị tốn xăng lắm. ẹc ! Chẳng biết đàng mô mà lần.
 

Người Hà Tĩnh
Staff member
#7
Tui thách thằng nào cầm con AB hay con tay ga fun xăng FI của honda kéo đc quá 80km/h đấy. tui đã đi thử con Future X của con kế toán cùng công ty. chán vại ló,xe đi ko bốc. nhiều lần đi số 3 mà máy êm như số 4 chứ ko gầm gừ như con Ju chiến của tui :D. lên dốc thì ôi thôi. máy ì như shit! Mà con nhỏ đó kêu toáng cả lên chứ e ơi! xe chị tốn xăng lắm. ẹc ! Chẳng biết đàng mô mà lần.
Ju V is no 1, kẹp 2 vẫn kéo được hơn 125km/h ầm ầm!:D
Thấy cũng tốn xăng bình thường, hơn con wave của lạo Híp có tí ti....:))
 

DaVàng

..:Get the wings:..
#8
Vấn đề "tiết kiệm xăng" NSX nói ở đây là mức tiêu hao nhiên liệu, tức nếu cùng chạy 100km thì con FI sẽ tiêu hao hết lượng xăng ít hơn, nên hiểu mộc mạc là rứa, nguời ta không nói là "kinh tế hơn" nên cũng không thể cộng trừ nhân chia rồi ngồi trách NSX là móc túi, là đi lừa được. ai hiểu nhầm thì nên tự trách mình "khôn quá mà hóa dại".
Còn vấn đề liên quan đến chuyện chênh lệch giá đến 6,5 tr như bạn nói không thể hiểu đây hoàn toàn là chi phí cho việc tiết kiệm xăng được, nếu những thông tin mà NSX đưa ra là đúng sự thật, có thể tạm coi 6.5 triệu đó là cái giá trả thêm cho những đặc tính sau :
-1.Tiết kiệm xăng 6%
-2. Động cơ mạnh mẽ(thế hệ động cơ tiên tiến, thân thiện với môi trường, giảm thiểu tiếng ồn, hạn chế độ rung giúp người lái cảm thấy thoải mái trong những chặng đường dài.)
-3. Bảo vệ môi trường (lượng khí thải của Honda Future X FI chỉ bằng ½ lượng khí thải cho phép theo đáp ứng tiêu chuẩn nghiêm ngặt của Euro 2 đối với khí CO và HC, đạt đến chuẩn mực cao về khí thải sạch)
-4. phong cách thể thao, lịch lãm.

Nếu những thông tin trên của NSX đưa ra là đúng thì theo mình cũng đáng đồng tiền bát gạo cả thôi, nói họ như vậy phải chăng là hơi quá đáng (!?).
 

Killer_cx

Cảnh sát xóm
#9
hơ hơ...cứ dream mà xài thôi các bác ạ.:yociexp22:
 

Trai Đất Cẩm

Đợi em trong mơ
#10
Tui thách thằng nào cầm con AB hay con tay ga fun xăng FI của honda kéo đc quá 80km/h đấy. tui đã đi thử con Future X của con kế toán cùng công ty. chán vại ló,xe đi ko bốc. nhiều lần đi số 3 mà máy êm như số 4 chứ ko gầm gừ như con Ju chiến của tui :D. lên dốc thì ôi thôi. máy ì như shit! Mà con nhỏ đó kêu toáng cả lên chứ e ơi! xe chị tốn xăng lắm. ẹc ! Chẳng biết đàng mô mà lần.
jup thì nói mần chi nựa
chạy kém mỗi EX thôi
mà xăng cụng ngốn k là bao cả
 

quyenxo84

Vẫn đang phục hồi nhân phẩm
Staff member
#12
Rõ ràng là Honda VN đã chơi người tiêu dùng 1 vố quá đau, họ đánh vào sự thiếu hiểu biết vả cả tin của NTD VN, vốn quá khờ khạo. Ai cũng nghĩ xe này mắc hơn nhưng “bù lại nó tiết kiệm xăng, 1 thời gian sẽ gỡ lại vốn thôi mà”, nhưng hiếm ai “rảnh” như mình để có thể ngồi tính mà ra được sự thật phũ phàng này.
Công nghệ là để cho cuộc sống ngày càng chất lượng hơn ...
Nếu ví dụ như 1 người tiết kiệm 417 Đ tiền xăng của bạn / 1ngày thì 1 ngày đỡ lãng phí bao nhiêu nhiêu tiền nhập xăng dầu? Bạn tính nhẹ nhàng có 1 triệu người sử dụng xe máy đi. Tài nguyên có hạn vậy mỗi người chừng đó sẽ tiết kiệm khỏi nhập khẩu bao nhiêu lít? Nếu bạn tiết kiệm trong 42 năm đó thì có phải bạn vẫn dư xăng ra để dùng vài năm sau đó khi nguồn xăng dầu cạn kiệt và đắt đỏ? Đó là chưa kể những tác động đến môi trường khi mỗi ngày mỗi người đốt thêm ... 417 Đ ... xăng và chừng đó khí thải tương vào môi trường
Vấn đề bạn đưa ra cũng giống như bài toán về việc dừng đèn đỏ nên tắt máy hay để nổ máy, nổ máy thì đỡ tốn xăng hơn, đỡ hao mòn hơn vì mỗi lần khởi động rất tốn xăng và hại máy :D ... Riêng tôi, tôi tắt khi dừng đèn đỏ
 

DaVàng

..:Get the wings:..
#13
Vấn đề bạn đưa ra cũng giống như bài toán về việc dừng đèn đỏ nên tắt máy hay để nổ máy, nổ máy thì đỡ tốn xăng hơn, đỡ hao mòn hơn vì mỗi lần khởi động rất tốn xăng và hại máy :D ... Riêng tôi, tôi tắt khi dừng đèn đỏ
Xét trên phương diện tiết kiệm xăng khoa học đã chứng minh, nếu dừng đèn đỏ trên 20s thì bạn nên tắt máy, còn dừng dưới 20s thì bạn không nên tắt máy.

Còn để bảo vệ môi trường và bảo vệ động cơ, tốt nhất là không nổ máy ;))
 

Trai Đất Cẩm

Đợi em trong mơ
#14
Xét trên phương diện tiết kiệm xăng khoa học đã chứng minh, nếu dừng đèn đỏ trên 20s thì bạn nên tắt máy, còn dừng dưới 20s thì bạn không nên tắt máy.

Còn để bảo vệ môi trường và bảo vệ động cơ, tốt nhất là không nổ máy ;))
k nổ mày thì đừng sản xuất xe máy mần chi nựa nà
haizzzzzzzzzz
 

nửa đời phiêu dạt

bỗng chốc hóa hư không!
#16
Tui thách thằng nào cầm con AB hay con tay ga fun xăng FI của honda kéo đc quá 80km/h đấy. tui đã đi thử con Future X của con kế toán cùng công ty. chán vại ló,xe đi ko bốc. nhiều lần đi số 3 mà máy êm như số 4 chứ ko gầm gừ như con Ju chiến của tui :D. lên dốc thì ôi thôi. máy ì như shit! Mà con nhỏ đó kêu toáng cả lên chứ e ơi! xe chị tốn xăng lắm. ẹc ! Chẳng biết đàng mô mà lần.

Muốn cày được khỏe thì phải cho Trâu nó ăn nhiều.
Xe cũng vậy, Kẹp cổ xăng nó lại thì làm răng mà chạy tít được!
Chạy chẳng tiết kiệm được là bao mà toàn thấy hư hỏng sửa chữa thì bỏ mẹ! Riêng cái Fuel Injection System đó mà hư 1 phát là lại tốn bạc triệu nữa, vì chỉ có thay mà không có sửa!~ Đồ điện tử bố thăng thợ sửa xe nào dám chọc Tuốc nơ Vít vô đó!
Thà để tiền đó mà đổ xăng vô xe thường mà chạy còn tiết kiệm hơn cả trăm lần!

Đôi lời góp ý vì mình cũng trong nghề xe
 

nửa đời phiêu dạt

bỗng chốc hóa hư không!
#17
Vấn đề "tiết kiệm xăng" NSX nói ở đây là mức tiêu hao nhiên liệu, tức nếu cùng chạy 100km thì con FI sẽ tiêu hao hết lượng xăng ít hơn, nên hiểu mộc mạc là rứa, nguời ta không nói là "kinh tế hơn" nên cũng không thể cộng trừ nhân chia rồi ngồi trách NSX là móc túi, là đi lừa được. ai hiểu nhầm thì nên tự trách mình "khôn quá mà hóa dại".
Còn vấn đề liên quan đến chuyện chênh lệch giá đến 6,5 tr như bạn nói không thể hiểu đây hoàn toàn là chi phí cho việc tiết kiệm xăng được, nếu những thông tin mà NSX đưa ra là đúng sự thật, có thể tạm coi 6.5 triệu đó là cái giá trả thêm cho những đặc tính sau :
-1.Tiết kiệm xăng 6%
-2. Động cơ mạnh mẽ(thế hệ động cơ tiên tiến, thân thiện với môi trường, giảm thiểu tiếng ồn, hạn chế độ rung giúp người lái cảm thấy thoải mái trong những chặng đường dài.)
-3. Bảo vệ môi trường (lượng khí thải của Honda Future X FI chỉ bằng ½ lượng khí thải cho phép theo đáp ứng tiêu chuẩn nghiêm ngặt của Euro 2 đối với khí CO và HC, đạt đến chuẩn mực cao về khí thải sạch)
-4. phong cách thể thao, lịch lãm.

Nếu những thông tin trên của NSX đưa ra là đúng thì theo mình cũng đáng đồng tiền bát gạo cả thôi, nói họ như vậy phải chăng là hơi quá đáng (!?).
Dear bạn
Honda đang cạn dần ý tưởng thiết kế, bây giờ chỉ ăn bán vào cái uy tín lâu năm đã khắc vô tâm trí người dân quê nghèo khó, khi nhắc đến xe máy thì "Chỉ có thể là Honda"
Và nghich lý này dường như chỉ có ở Việt Nam chứ các nước có nền công nghệ tiên họ rất ít sừ dụng xe Honda, kể cả ở Nhật..
Cho nên tại các vùng kinh tế kém phát triển thì sự mù mờ về thông tin là miếng mồi ngon cho họ hoạt động. Honda đã lợi dụng thành công điểm yếu này để rêu rao cái gọi là tiết kiệm nhiên liệu. Tạo nên những cơn sốt của thị trường và lũng đoạn thị trường xe gắn máy.
- Giá xe quá cao
- Chất lượng quấ bình thường (còn thua Yamaha, Suzuki,SYM)
- Thiết kế cục mịch, xấu xí.
Chính vì thế không biết Honda "Yêu" Việt Nam ở điểm nào! Chắc là yêu cái miếng mồi ngon Việt Nam
 

nửa đời phiêu dạt

bỗng chốc hóa hư không!
#18
Công nghệ là để cho cuộc sống ngày càng chất lượng hơn ...
Nếu ví dụ như 1 người tiết kiệm 417 Đ tiền xăng của bạn / 1ngày thì 1 ngày đỡ lãng phí bao nhiêu nhiêu tiền nhập xăng dầu? Bạn tính nhẹ nhàng có 1 triệu người sử dụng xe máy đi. Tài nguyên có hạn vậy mỗi người chừng đó sẽ tiết kiệm khỏi nhập khẩu bao nhiêu lít? Nếu bạn tiết kiệm trong 42 năm đó thì có phải bạn vẫn dư xăng ra để dùng vài năm sau đó khi nguồn xăng dầu cạn kiệt và đắt đỏ? Đó là chưa kể những tác động đến môi trường khi mỗi ngày mỗi người đốt thêm ... 417 Đ ... xăng và chừng đó khí thải tương vào môi trường
Vấn đề bạn đưa ra cũng giống như bài toán về việc dừng đèn đỏ nên tắt máy hay để nổ máy, nổ máy thì đỡ tốn xăng hơn, đỡ hao mòn hơn vì mỗi lần khởi động rất tốn xăng và hại máy :D ... Riêng tôi, tôi tắt khi dừng đèn đỏ
Công nghệ quân sự mới gọi là ô nhiễm môi trường chú ạ! Trong các thiết bị quân sự không có cái gì gọi là tiết kiệm! và nó gây ô nhiễm gấp hàng trăm lần dân sự! Lại còn hậu quả về lâu dài...
 

xaque1968

Hiệp sĩ gà công nghiệp
#19
Vấn đề "tiết kiệm xăng" NSX nói ở đây là mức tiêu hao nhiên liệu, tức nếu cùng chạy 100km thì con FI sẽ tiêu hao hết lượng xăng ít hơn, nên hiểu mộc mạc là rứa, nguời ta không nói là "kinh tế hơn" nên cũng không thể cộng trừ nhân chia rồi ngồi trách NSX là móc túi, là đi lừa được. ai hiểu nhầm thì nên tự trách mình "khôn quá mà hóa dại".
Còn vấn đề liên quan đến chuyện chênh lệch giá đến 6,5 tr như bạn nói không thể hiểu đây hoàn toàn là chi phí cho việc tiết kiệm xăng được, nếu những thông tin mà NSX đưa ra là đúng sự thật, có thể tạm coi 6.5 triệu đó là cái giá trả thêm cho những đặc tính sau :
-1.Tiết kiệm xăng 6%
-2. Động cơ mạnh mẽ(thế hệ động cơ tiên tiến, thân thiện với môi trường, giảm thiểu tiếng ồn, hạn chế độ rung giúp người lái cảm thấy thoải mái trong những chặng đường dài.)
-3. Bảo vệ môi trường (lượng khí thải của Honda Future X FI chỉ bằng ½ lượng khí thải cho phép theo đáp ứng tiêu chuẩn nghiêm ngặt của Euro 2 đối với khí CO và HC, đạt đến chuẩn mực cao về khí thải sạch)
-4. phong cách thể thao, lịch lãm.
Xem ra cung giong vu bong den tiet kiem dien thoi ma - Cai chung ta can la tiet kiem tien truoc da dung khong cac ban?:JFBQ00194070416A: